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Wendy Wang
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운전 지원을 위한 37°x28° 시야각을 갖춘 384x288 해상도 17μm 픽셀 피치 차량 열화상 카메라 모듈
| 원래 장소 | 중국 후베이성 우한시 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | SensorMicro |
| 인증 | ISO9001:2015; RoHS; Reach |
| 모델 번호 | N-드라이버 384 |
| 최소 주문 수량 | 1 조각 |
| 가격 | 협상 가능 |
| 지불 조건 | 티/티 |
제품 상세 정보
| 해결 | 384x288/17μm | NETD | <50mK |
|---|---|---|---|
| 스펙트럼 범위 | 8~14μm | 시야 | 37' x28' |
| 강조하다 | 384x288 차량용 열화상 카메라,차량용 열화상 카메라 모듈,CVBS 차량용 열화상 카메라 |
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제품 설명
운전 보조 비전 시스템용 384×288 17μm 차량 열화상 카메라 모듈
N-Driver 384 차량 탑재 열화상 카메라
N-Driver 384 차량 탑재 적외선 모듈에는 384×288/17μm 비냉각식 적외선 감지기가 통합되어 있습니다. 이 자동차용 야간 투시용 열화상 카메라는 운전자가 완전한 어둠 속에서도 볼 수 있도록 돕고 폭우, 눈, 짙은 연기, 짙은 안개와 같은 열악한 환경에서 시야를 향상시킵니다.
N-Driver 384 자동차용 적외선 카메라 모듈은 열화상 기술을 활용하여 예상치 못한 장애물을 찾아내고, 갑작스러운 사건을 강조하며, 도로 표지판의 가시성을 향상시키고, 알려지지 않은 도로를 탐색하며, 다가오는 헤드라이트로 인한 실명을 극복합니다. 이는 운전 위험을 획기적으로 줄이고 생명, 재산 및 프로필의 안전을 향상시킵니다.
매우 선명한 라이브 이미징, 극도로 넓은 가시 범위, 다양한 열악한 환경에서의 놀라운 내구성, 모든 차량에 즉시 설치 및 제한된 예산에 대한 높은 경제성을 갖춘 N-Driver는 운전 보조 비전 시스템을 위한 완벽한 선택입니다.
주요 특징
- 견고하고 컴팩트한 디자인으로 쉽게 통합 가능
- 광각 렌즈는 매우 넓은 시야 범위를 제공합니다.
- 기존 헤드라이트보다 4배 더 넓은 감지 범위 가능
- 완벽하게 밀봉된 방수 및 방진
제품 사양
| 모델 | N-드라이버 384 |
|---|---|
| IR 감지기 성능 | |
| 해결 | 384×288 |
| 픽셀 피치 | 17μm |
| 스펙트럼 범위 | 8~14μm |
| NETD | 50백만 달러 미만 |
| 이미지 디스플레이 성능 | |
| 초점 거리 | 9.7mm |
| 시야 | 37°×28° |
| 비디오 출력 형식 | CVBS |
| 출력 이미지 프레임 속도 및 해상도 | PAL 768×576@25Hz |
| 시스템 특징 | |
| 시작 시간 | ≤8s (실온) |
| 히터 | 창문 온도가 2°C±2°C보다 낮을 때 자동으로 난방을 시작합니다. 창문 온도가 7°C±2°C보다 높을 때 난방을 스스로 끄세요. |
| 보상 알고리즘 | 자동 셔터 보정 |
| 이미지 알고리즘 | 자동 밝기 대비/이미지 향상 |
| 통신 인터페이스 | RS232, 전송 속도: 115200bps/CAN 통신, 속도 500kbps |
| 보행자/차량 감지 | / |
| 전기적 특징 | |
| 공급 전압 | DC9V~32V |
| 전체 전력 소비 | ≤3.5W@24V 전원 공급 장치, 창문 난방 꺼짐 ≤9W@24V 전원 공급 장치, 창문 난방이 켜져 있음 |
| 작동 범위 | |
| 범위 관찰 | 사람: 1.8m×0.5m ≥150m 자동차: 2.3m×2.3m ≥300m |
| 범위 감지 | / |
| 외부 케이블 연결 | |
| 케이블 길이 | 4m |
| 표준 외부 인터페이스 | 전원 공급 장치: DC5.5*2.1 암 커넥터 비디오: RCA Lotus Male 커넥터 직렬 포트: SM 2.54-3P 수 커넥터(핀) |
| 물리적 특성 | |
| 치수(mm) | 40.0×36.0×58.0(케이블 제외) |
| 무게 | 150g±3g(케이블 제외) |
| 환경 적응 | |
| 작동 온도 | -40°C ~ +85°C |
| 보관 온도 | -45°C ~ +90°C |
| 환경 테스트 | 소금 분무기: ISO16750-4; 가혹한 레벨 IV 산업용 용매: GB/T28046.5-2013 |
| 신뢰성 테스트 | 진동: ISO16750-3, 등급 A 난연제: GB8410, 등급 B 스톤 임팩트: ISO16750-3, A등급 ESD: 접촉 방전 ±8KV, 공중 방전 ±15KV |
| 패키지 | 밀봉된 케이스 IP67 |
| 인증 | |
| EMC | EMC 시험 인증 (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2) |
산업용 애플리케이션
N-Driver 384 자동차 열화상 카메라는 첨단 운전자 지원 시스템에 널리 사용됩니다.
맞춤형 서비스
- 제품 맞춤화: 산업별 요구 사항을 충족하도록 구성을 조정하고 알고리즘을 조정합니다.
- 현장 기술 지원 및 교육: 핵심 고객에게 실습 시스템 설정 및 운영 교육을 제공합니다.
- 신제품 및 시장을 위한 공동 혁신: 고객과 협력하여 혁신적인 적외선 애플리케이션 솔루션을 공동 개발합니다.
자주 묻는 질문
저조도, 능동형 IR 및 열화상의 차이점은 무엇입니까?
저조도자연광이 필요하며 약한 자연광 이미지를 이미지 강화기를 통해 향상된 전자 이미지로 변환합니다.
액티브 IR적외선을 능동적으로 방출하고 표적에 반사된 적외선을 이용합니다. 은폐력이 매우 좋지 않습니다.
열화상빛이 필요하지 않으며 표적과 장면 또는 물체의 다른 부분 사이의 적외선 방사 차이를 감지하는 수동 적외선 야간 투시경입니다. 밤이나 안개, 비, 기타 열악한 환경에서도 주변 조명 조건의 변화에 영향을 받지 않습니다.
열화상을 차단할 수 있나요?
대부분의 경우에는 그렇게 할 수 없습니다. 그러나 적외선은 벽을 통과할 수 없으며 유리는 IR을 차단할 수 있습니다. 따라서 감지되고 싶지 않다면 유리나 벽 뒤에 숨어 열화상을 차단할 수 있습니다.
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